Ny sida 1

Laurinkoster L-32 (1965)

Tillbaka till projektbilder

OBS! notera ALLA småsprickor och skador, 1000-tals små sprickor i gelcoaten. Notera också hur tunn (flammig) gelcoaten är.

Luftbubblor i lacken? Det visade sig vara luft under gelcoaten då båten byggdes, hettan av solen har fått luften att expandera i bubblorna och så här blir resultatet. Billack hade använts.

All färg och gelcoat skrapades bort.

Här syns de små hålen bättre

Däcket slipat och rensat från ALLA beslag

De gamla instrumenten på SB skott i sittbrunnen togs bort och hålen täcktes igen.

1:a lagret primer på däcket.

Då det var så många luftbubblor i laminatet så togs ALL färg och gelcoat bort, ytan behandlades med 3 lager epoxi och matta, de sista resterna av gelcoat slipas här bort av Micke.

All gelcoat går inte att få bort men så länge ca 90% av ytan är ren så är det bra.

Detta är ett typexempel på slarv då båten byggdes, detta är omättad glasfiber. Notera ALLA små lufthål.

Först så blötes ytan med 2 lager 100% epoxi så att de små hålen fylls så gott det går. OBS! den stora luft bubblan till höger är i original plasten, denna måste stängas inne med epoxi och matta. Hade det bara funnits ett ställe med luft så hade det reparerats, men då hela ytan såg ut så här så gick det inte att öppna alla bubblor.

Här ser man hur ojämnt tjockt hon är plastad från början.

Glasfibermatta lägges på i 3 lager.

Torkat och klart 3 lager matta.

Nu så är ytan tvättad från hinnan som blir kvar av epoxin och sedan slipad med 120-papper, nu rollas det första lagret grå primer.

Då primen är slipad så är det dags för bredspackling, AWLGRIP "fairing compound" valdes för att det går att bygga tjockt samt att det är någorlunda lättarbetat.

Spacklet blandas ordentligt med lika delar bas och härdare

1:a lagret spackel lägges på ganska tjockt, ca 4-6 mm

Micke slipar ner "topparna" med luftslipen då spacklet fått torka i 20 grader i minst 48 timmar, det går att slipa mindre ytor snabbare men pappret "geggar" bara igen.

Då skrovet är så "bulligt" bak så används en mindre och flexibel långkloss.

På de stora ytorna används den stora långbrädan som är 1m lång och 20 cm bred. den slipas av 2 man, (brädan skymtas mellan Micke och Uffe)

En signalfärg sprayas på ytan för att man ska se de låga punkterna.

Då ytan fått en sån här grundlig nerslipning så går det inte att rikta upp sidorna med bara ett lager spackel. Här läggs det 3:e lagret spackel, nu lite tunnare. Det kanske behövs ett 4:e lager, hoppas inte det. Det hade underlättat om hon var perfekt från början

Då spacklet torkar så bearbetas andra ytor, här håller Uffe på att spackla alla småskador innan sista lagret primer, det fanns 1000-tals små skador och sprickor. Det är väldigt svårt att jobba på en sån här liten yta, speciellt då den ska sprutas med primer och slutfärg, var står man? Det är väldigt lätt att måla in sig i ett hörn. Under durken som Uffe står på ska det också sprutas.

Rodret får samma behandling som skrovet.

Tillbaka till projektbilder

Tillbaka till förstasidan