Ny sida 1

Yacht Care Båtlackering

Frågor

Svar

De ord "länkar" som är markerade ljusblåa nedan kan ni klicka på för att läsa mera eller se bilder.

Hur lång tid tar det att lackera friborden?

Normalt tar det ca 7dagar då vi fått in båten i lokalen och skrovet uppnått önskad temperatur på över 15 grader. Detta beror ju också på hur mycket grundarbete som måste göras, är båten fin i skrovet och inte behöver allt för många behandlingar, så tar det ju självklart kortare tid. Generellt så vill vi ha båten i 7-10 dagar.

Kan man lackera över gammal gelcoat?

Ja, vi ser helst att den gamla ytan är gelcoat då grundfärgen sitter bra på den ytan.

Kan man lackera över gammal färg?

Det beror på vad för gammal färg som sitter på båten nu. Är det en enkomponentsfärg så är svaret NEJ. Om det är en tvåkomponentsfärg så är svaret KANSKE, i detta fall måste ett test göras för att se om de två färgsystemen är kompatibla med varandra.

När kan båten flyttas?

Detta beror helt på metod under flyttningen. De båtar som kommer på trailer och kan stå kvar på den under lackeringen (trailern täcks in) så kan båten flyttas dagen efter slutlackeringen. Måste båten lyftas med stroppar så vill vi att lacken torkar i minst 7 dagar innan "stropparna" läggs mot skrovet.

Hur lång tid tar det att lackera överbyggnaden?

Det är väldigt olika från båt till båt, vissa har inget att demontera på däcket, andra tar det 3-4 dagar att förbereda. Överbyggnaderna är oftast kantiga och måste då slipas för hand och det tar ju längre tid, till skillnad mot skrovet där ytorna (oftast) är stora och plana och maskinerna kan användas. Dessutom måste mera maskeras på däck så som ventiler, fönster, skruvhål etc.

Kritar och oxiderar ytan som gelcoat och billacker?

NEJ, detta är inte ett problem. Gelcoat tex. poleras och vaxas ibland 1-2 ggr per säsong och så fort vaxet gjort sitt så börjar oxideringen igen.

Hur ofta ska jag polera och vaxa båten?

Om ytan POLERAS så upphör all garanti som lacktillverkaren lämnat. Vi vill inte att ni polerar och vaxar ytan om det inte är absolut nödvändigt för att få bort tex. fenderrepor, sedan måste den polerade ytan förslutas, då inte med ett vanligt vax utan med något som AWLGRIP själva rekommenderar, det är en polymer som i stort sett är ett vax men som håller längre. En yta som man en gång börjat polera måste då fortsättas att poleras och skyddas, så börja INTE om det absolut inte är nödvändigt.

Om jag nu inte ska polera och vaxa vad gör jag då?

Tvätta båten regelbundet så att smuts inte får en chans att fastna på ytan, ju oftare den tvättas ju längre håller ytan och ju lättare (snabbare) är det att hålla den ren och glänsande. Använd ett milt tvättmedel.

Detta är ett skräckexempel på vad som inte ska göras med ytan, vi lagade en lackskada och efter någon månad då båten besöktes såg de ut så här. Tråkigt att se. Bilder

Varför får jag inte vaxa den lackerade ytan?

Det är inte det att ni inte får vaxa ytan, utan varför! Varför spendera pengar och tid på något som inte gör någon nytta? Det finns inget vax på marknaden som håller samma glatthet och blankhet. Om ett vax som INTE innehåller någon rengöring eller polerande effekt används, så skadar den inte ytan men den ger heller inte någon förbättring, efter ett tag bryts den ner och håller då istället fast smutsen, om sedan en fender ligger och gnider mot ytan så kommer reporna garanterat. Vax har också en tendens att gula med tiden.

Läs mer om skötseln av AWLGRIP här dessvärre bara på engelska just nu

Vad finns det för kulörer?

60 Grundkulörer finns det, har skannat in en färgkarta. Kan vara lite svårt att se men ni får i alla fall en aning om vad som finns

Kan man pensla på lacken?

Ja, får man till det med förtunning och temperaturer så syns det ingen skillnad på de båda metoderna.

Var lackeras båten?

Antingen i vår lokal i Hammarby Stockholm eller hos kunden om det finns tillgång till någon lokal.

Livslängd på lacken?

Glansen håller i minst 10 år har själv sett lacker som är ca 15 år och de har fortfarande sett fina ut.

Vad kan jag göra själv för att spara pengar?

Ni kan spara in mycket pengar på att demontera allt som sitter monterat på den yta som ska lackeras, tex. pollare, stävöggla, badstege/brygga, mantågsstöttor, ja allt som måste bort. Skrapa/slipa bort all gammal tätningsmassa. I vissa båtar måste det sågas upp hål i garderober eller skott för att komma åt muttrar och skruvar. Gör ni det själva så spar ni tid och pengar. Ta chansen att polera upp allt rostfritt och dylikt då det är demonterat, det är kontrasten mellan en nylackerad yta och beslagen som gör att helheten blir bra. Monterar ni dit beslagen sedan så spar ni ännu mer pengar, det är här det tar lång tid då allt måste tätas och rengöras, va försiktiga att inte repa ytan. Tips! montera dit beslaget tillfälligt utan tätningsmassa, eller håll det emot och tejpa runt om, så tätningsmassan trycks ut på den istället för på lacken, detta spar mycket tid vid rengörningen, överflödig tätningsmassa kan ni ta med papper och T-röd. riv en massa papper i småbitar ca 10x10cm och använd det till rengörning. Avsluta med en trasa och polera ytan ren.

Varför måste alla beslag bort?

Alla beslag måste inte bort. Men om vi tejpar runt ett beslag så blir det självklart en liten tejpkant där, och fukten har ett fint ställe att krypa in. tänk de som använder högtryckstvätt på sin båt! Vattenstrålen kan då få tag i kanten och trycka in fukt, kanske till och med lyfta lacken, sen har problemen börjat. Vi ser helst att lacken får fäste ända ner i skruvhålet då beslaget återmonteras med sika så har vi stoppat fukten så väl vi kan. Ska vi tejpa av beslag så friskriver vi oss från eventuella kommande problem. Vissa beslag går fysiskt sett inte att ta bort så då finns det inget val, men gör vad ni kan. Titta på Laurinkostern under Lackprojekt så ser ni hur ett demonterat däck ser ut. En fördel till, är att det går fortare att lackera över skruvhålen än att täcka in ett beslag, samt att risken för rinningar är mindre.

Vad gör jag med alla skruv/bult hål?

Hålen tejpas från insidan, de man kommer åt, går inte det så kan modellera användas för att trycka ner i hålen.

Vad mer kan jag göra själv?

Har ni skador som behöver lagas så kan ni laga dem själv, Se bara till att de lagas på rätt sätt, här ska man inte snåla in eller fuska med material valet eller reparationsmetod, detta kommer ju senare att täckas så skadan måste lagas rätt, dels för att det ska bli starkt samt att luft inte stängs inne som försvagar skadan och sedan kanske expanderar och då bildar bubblor i slutlacken. Detta syns tydligt på Laurinkostern. Har ni frågor hus skadan kan och ska lagas så skicka oss ett mail, bifoga gärna bilder så ska vi se om vi kan hjälpa er. E-post

Kan jag lackera båten själv?

Självklar kan ni det, är ni noggranna och följer de steg som måste göras så kan ni kanske klara det. Jag vet ju inte hur kunniga och händiga ni är. Jag kan varken säga att det är svårt eller lätt, men för att uppnå en perfekt finish så krävs det mer än tur. Någonting man aldrig kan lära ut är det som sitter i ryggmärgen då det gäller tex. mängden förtunning vid vissa temperaturer för att få det att flyta ut men inte rinna, och uppnå den spegelliknande slut finishen.

Vilken temperatur bör jag ha?

+15-35 grader, ni får justera med förtunning beroende på temperaturen.

Då kan jag lackera utomhus?

Ja, det går, men rekommenderas inte. Om man lackerar ute i det fria är det näst intill omöjligt att få en dammfritt resultat. Det är svårt nog inomhus även om man har en lackbox.

Jag har lackerat utomhus förut och det har gått bra, varför ska inte detta gå?

Skillnaden mellan AWLGRIP, INTERNATIONAL och andra lacker är att dessa sprutas på i 3-4 lager, man bygger upp tjockleken. Vissa andra lacker som tex. dagens billacker är torra på 7-20 minuter. risken att det kommer damm på ytan under denna tid är mindre. AWLGRIP tex. lägges på i 3-4 lager med 1 timmes väntan emellan lagren, kommer det damm på ytan så måste den lackas in, ytan är alltså inte dammtorr på 4-6 timmar. att det inte kommer damm i lacken på den tiden är minimal.

Penslar man så är ytan blöt i ca 1 timma

Har ni några fler frågor så skicka dem gärna till oss på e-post.

Här är våran adress. E-POST info@yachtcare.se

Tillbaka till Båtlackering

Tillbaka till förstasidan