BÅTSERVICE

Albin Express

Till Båtlackering

Till Båtservice Projekt

Tillbaka till förstasidan

Kölen ska göras i ordning, vattenlinjen ska bort och friborden poleras på denna tävlingsbåt.

Kölprofilen ska spacklas upp och lite rost ska slipas

Lite rost, ja mer kom fram då spacklet "petades" bort

Dåligt underarbete?

Allt man kunde göra var att demontera kölen, vi fick lyfta båten av kölen och blästra den.

Nyblästrad och fin. Tack o lov för travers, kölen vägde 803 kilo

Internationals epoxigrund "Interprotect" lades i två lager

Då det var bubblor och sprickor i gamla böldpestbehandlingen så slipades botten ner till gelcoaten

Då detta var en ren tävlingsbåt så svärtades botten ner och botten slipades jämn med långbräda

Kölsulan? Klacken? Gjordes ren från gammal sikaflex

Som sagt "tävlingsbåt" då gör man allt som är möjligt inom tävlingsledningens regler och ägaren ville då sänka kölen till maxmåttet som är tillåtet. En 20mm stålplatta tillverkades för att sänka kölen till önskat djup.

Plattan grundades med epoxi

Då kölbultarna redan var korta, blev de ju självklart ännu kortare nu, så nya tillverkades

Då botten på båten visade sig vara olika tjock så kapades bultarna senare individuellt till önskad längd

Nu var det dags att prova så att allt passar, innan man drar fast det.

Båten lyfts försiktigt över kölen, inte det lättaste då balansen måste hittas utan kölen.

Lugnt och fint

Tur att vi har "smyg" funktion på traversen

Några mm kvar och allt passade perfekt

Nu var det bara att lyfta av båten igen och ösa på med tätningsmassa, en flexibel massa som tyvärr flexar lite men håller tätt.

2 tuber "simpson" gick åt

Ja ha då satt den på plats igen. alla bultar drogs till ca 200nm samt att låsmuttrar skruvades dit denna gång.

Jo bildföljden är rätt tyvärr.

Jag ringde tävlingsledningen för att kontrollera vissa mått innan jag började spackla upp allt igen och då visade det sig att så här fick man inte göra, en stålplatta fick man inte lägga som distans även om man skulle klara totalvikten på 815 kg. Detta var något vi dessvärre fick reda på i efterhand så nu va vi tillbaks till ruta 1.

Då vi hade några kilon kvar till maxvikten så ville vi tillverka en aluminiumplatta istället för en i järn.

"Men se de fick man icke göra?" Man får sänka kölen genom att använda plast eller epoxi, fråga inte mig vad det är för skillnad, svaret var bara att det får man inte.

Ja ha vad gör man då? Hylsor tillverkades då som distanser, de fylldes med epoxi och och mellanrummet mellan bultarna fylldes innan kölen återmonterades.