hero_101

Hero 101

Renoverad av YACHTCARE

Detta jobb gjordes oktober 2004 ute hos kund i Ulricehamnstrakten.

Totalt så gjordes MÅNGA moment på denna båt, Bogpropellerinstallation, böldpestbehandling av botten, lackering av överbyggnad och fribord samt att ett nytt halkskydd lades. Totalt så gjordes allt detta på 9 dagar "NON STOP"

Utav över 300 bilder så ligger de intressantaste här nedan

Internationals system valdes av kunden igenom hela projektet. Överbyggnaden lackerades med INTERSPRAY 900 "Matterhorn White" och skrovsidorna med "MAURITIUZ BLUE" Bottenbehandlingen gjordes med "EPIGLASS" och på det "GELSHIELD PLUS" i 3 lager och sedan ett lager "GELSHIELD 200"

Första titten på båten, som har skrovskador, blästrad botten och lite andra skavanker som vi under dessa dagar ska reparera.

Nötningsskada på fribordet.

Då hon var lite bucklig i skrovet så va hon inte en perfekt kandidat för mörka fribord, men då många behandlingar gjordes så fick vi ut lite av ojämnheterna, ingen tid eller pengar lades på att "långbräda" friborden för att få ytorna bra. Då hon senare ligger i vattnet så blänker allt och det synns inte så bra.

Vi förstärkte upp kölen både i bakkant och framkant, detta är som det såg ut innan vi började.

Grovt blästrad botten

På vissa ställen så var det lite väl grovt blästrat. Hela botten spacklades upp med Internationals epoxispackel "Interfill 833"

Då alla momenten gjordes samtidigt så kan det bli lite hoppigt mellan bilderna men jag har försökt att lägga dem i någorlunda följd. Så som ovan såg däcket ut innan vi började.

Allt du ser på däck strippades bort innan vi började.

Teak, vinschar, mantåg ja ALLT demonterades, det mesta av båtägaren själv.

Nu svärtar Viktor ner hela friborden för att vi ska se vart och hur djupt vi ska slipa.

Dessan demonterar det sista i sittbrunnen

Nu blev det ett litet hopp i bildföljden så här är bogpropeller installationen påbörjad

Ett dräneringsrör plastades fast under trumman för att slagvatten ska kunna rinna förbi från det främre skottet.

För att se mer utförliga bilder på en hel bogpropellerinstallation så kan du titta under "BÅTSERVICE"

Då vi jobbade under tidspress så påbörjades härdningen med lite värme

Dessan river matta för plastningen av trumman

Thomas slipar här ner det gamla halkskyddet, för att snabba på det hela så använde vi en bandslip och 36-papper, det gick åt ett 20 tal papper men sparade lite tid

Finslipning av Viktor

Hela däcket "bredspacklades" med epoxispackel. Viktor ser på och lär.

Dessan "bredspacklar" luckorna till fördäck.

Spacklat och klart, nu ska det torka och slipas sedan spacklas en gång till.

Då tiden var knapp så påskyndades härdningen av spackel och grundfärgen med värme, detta förkortar torkningen från ca 6-8 timmar till 2 timmar. Men........

Men, vadå? Jo, då någon tidigare i båtens liv tagit bort teakdäcket och inte använt rätt metod för att lägga igen de gamla skruvhålen, så när värmen kom så expanderade (vad som måste ha varit fukt i däcket) och "ploppade" upp fina blåsor över hela däcket. Jaha, bara att börja om och förlora en dag.

Nu är halkskyddet lagt INNAN slutlackeringen på grund av tidsbristen, normalt brukar vi lackera det blanka först och sedan efter 5 dagar lägga halkskyddet, men tid fanns inte att vänta så länge

Här försluts halkskyddet med 2 lager färg så att det INTE blåser omkring en massa små korn då allt lackeras i efterhand.

Förslutet med 2 lager färg och redo för lackering

Redo för lackering

Dessa delar skulle vara blanka och lackerades samtidigt som överbyggnaden.

Nu är det sprutat 3 lager slutkulör "Matterhorn White"

Det var mörkt i lokalen men lite spegelbild synns

Då överbyggnaden fått torka så plastades den in och friborden lackerades, normalt så vill man vänta så länge som möjligt, men då färgen var dammtorr så lades 3M´s tunnaste täckplast som inte skadade ytorna under.

Ett litet "bryggexem" som spacklades upp, normalt så plastas en sådan skada istället, men då ägaren skulle tillverka ett "stävbeslag" i rostfritt så fungerade denna metod bra.

Nu har vi både hoppat fram och tillbaks i tiden, nu är friborden grundade och spacklade 2 ggr, botten är klar också för den som är uppmärksam, återkommer med den behandlingen nedan.

Ytorna dammades av och sköljdes med vatten, nu då ytan är blöt av vattnet så kan man få en föraning om hur det blåa kommer att se ut.

Första lagret blått. Nackdelen med att jobba ute på fältet är att det "OFTAST" inte finns något utsug för spraydammet som ni ser börjat byggas upp i lokalen

2:a lagret, och mer spraydamm.

3:e lagret, och ni kan tänka er hur det såg ut efter 6:e lagret som det tyvärr behövdes för att få det att täcka. Trots att vi inte såg ett DUGG i de sista lagren så blev slutresultatet bra.

Spegelbild underifrån taget under aktern, rodret skymtar i spegelbilden

Som synes så är INTE hela lokalen blå, ett tunt lager lägger sig på golvet, det övriga i lokalen klarar sig bra.

Nu har vi hoppat till "Bredspacklingen" av botten, detta gjordes som synes självklart innan friborden lackerades, då glasfibermattan lades en bit upp på sidorna.

Spacklet får lite hjälp med torkningen innan epoxibehandlingen påbörjas.

Lite finjusteringar efter spacklingen, tricket är att inte lägga på mer än vad som behövs, det är "jobbigt" att slipa en botten uppochner, (tack och lov för gamla kontorsstolar). Botten slipades inte ner utan skarvarna i spacklet "hasades" bara av med ett 80-papper, Hade man slarvat med spacklingen kan man stå och slipa i dagar, nu tog det minuter att bara "hasa av"

Thomas och Viktor torkar av botten med aceton innan epoxin ska på

Vi har nu rullat på ett lager epoxi bakom mattan som vi tejpat upp i linje med vattenlinjen, får man inte detta rakt och bra från början så är det lätt att misslyckas senare då luften ska rollas ur.

Då vi lägger en hel matta längsgående på 10 meter så tejpar Thomas här upp mattan i nederkant då den har en tendens att av sin egen vikt vilja "trilla ner"

Vi börjar från mitten och rollar utåt för att få bort överflödigt material, det skulle inte se så bra ut med en "bulle" i mitten

Då var det dags för babordssidan och resten av båten, det känns i ryggen efter ett sånt här "träningspass"

Nu var det klart och som synes så blir glasfibern osynlig då allt är mättat med epoxi och luften ur rullad

Nu ska botten behandlas med 3 lager "Gelshield Plus" som ser till att det blir tjockt nog för att ge ett bra "böldpest" skydd, man kan också lägga fler lager matta men "tro mig" detta är lättare, och framförallt snabbare.

Då bottenfärgen INTE fäster bra på "Gelshield Plus" så måste ytan slipas ner och minst ett lager "Gelshiel 200" målas på som grundfärg och vidhäftningsprimer för bottenfärgen

Allt ovan gjordes som sagt på 9 dagar, hade vi inte fått ett "gäng" käppar i hjulen så hade vi varit klara på 6 dagar som planerat från början, nu är det bara att åka hem och sova samt vila kroppen.

Vill tacka alla medhjälpare på detta jobb, totalt var vi 4st i 5 dagar, och de sista 4 dagarna var det bara Dessan och jag som jobbade.

Till Båtlackering

Till förstasidan