Chris Craft 23´LANCER   1976

 

Nedan är bilder på ett projekt som totalrenoverades av YachtCare  samt av båtägaren själv. YachtCare  lackade hela båten med AWLGRIP kulören som valts är "Matterhorn White" den är bruten i grått. 

 

 

Som synes på bilderna nedan så blev det lite bättre då hon blev renoverad

 

 

Den gamla lacken var inte i speciellt bra skick

 

 

En ny instrumentpanel skulle inte skada.

 

 

Krosskada 

 

 

Och en till

 

 

 

Nu är båten inne i värmen och arbetat kan sätta igång. Då var det dags för en grundlig rengöring, motorn ska ur och gås igenom.

 

 

Då bälgarna i drevet torkat sönder och vatten kommit in så hade drivaxeln rostat fast.

 

 

Drivaxeln fick kapas för att drevet skulle släppa. lagret satt fastrostat på axeln. Nya lager installerades och motorservice gjordes.

 

 

Dags att ta fram spaden då det var mycket jord i kölsvinet. Ett nytt bockhorn införskaffades då detta sprack vid demontering. 

Vi hittade alla möjliga roliga saker från Florida i denna röra.

 

 

En grundlig rengörning med avfettning. Allt på akterspegeln togs bort då allt ska lackeras med AWLGRIP

 

 

Tyvärr så var denna akterspegel rutten, kanske väntat men då motorn och drevet togs ur så fick vi detta bekräftat.

 

Lite ruttet var det nog allt

 

 

Det rann vatten om den gamla plywooden. även högst upp ovanför skölden

 

 

 Det syns hur ruttet det gamla trät var då plasten nu tagits bort.

 

 

Den gamla plywooden bröts och slipades bort. Då allt trä var borta så slipades plastytan jämn och fin.

 

 

Motorbalkarna fick kapas så den nya akterspegeln kunde vila mot botten och fästas hela vägen ner.

 

Den nya akterspegelförstärkningen kapades till av 3st 12mm plywoodskivor som laminerades med epoxi, då tjockleken på akterspegeln inte får överstiga 52-54mm så blir det både starkare och lättare att med laminerade skivor uppnå en tjocklek på totalt 36mm, och då den plastats fast med 5 lager 450 matta så uppnåddes önskad tjocklek på 52mm.

 

 

Redo för nya akterspegelförstärkningen att monteras

 

 

Ett hemmagjort spackel blandades till, då önskad konsistens med flock, talk och mickroballonger uppnåtts så lades den på både akterspegeln och den nya träskivan.

 

 

Den nya skivan hålls på plats med tvinnar.

 

 

2 lager 450 matta hjälper till att hålla den nya akterspegeln på plats tills den torkat över natten. totalt så ska 5 lager läggas på hela träskivan.

 

 

Då hela båten ska renoveras och lackeras så strippas den på ALLT. Ny instrumentpanel ska tillverkas. Då däcket är lackat så ska det nu bli halkskyddat "non skid" 

 

 

Nya skott ska tillverkas och ett nytt elsystem ska byggas.

 

 

Den gamla tanken ska skrotas och en ny tillverkas i rostfritt

 

 

De gamla hålen för trimmplanskolvarna lades igen

 

Alla sprickor som hittades öppnades, grundades och lades sedan igen med epoxispackel.

 

 

Sprickor på stbd skarndäck

En gammal krosskada som öppnats upp och grovlagats, den är nu grundad och ska spacklas jämn

 

 

Grovlagningarna är nu grundade och ska spacklas

 

 

Det är viktigt att man använder ett spackel som tål att vara under vattenytan och INTE suger vatten och fukt. Detta är viktigt på alla ytor men speciellt under vattenytan.

 

 

Första vårdagen! Vi kunde då stå ute och slipa och spackla. Pga. alla små hål "pinholes" som kommer fram då gelcoaten slipas,  helspacklades och grundades denna båt 3 gånger totalt. Tyvärr blev det 2 ggr mer än beräknat.

 

 

Tredje lagret primer (vit) som nu är slipat och redo för slutkulören vilket blev "Matterhorn White"

 

 

Har tyvärr inga närbilder (ännu) på den nya lacken då jag inte blev nöjd så båten ska lackeras om innan vi kan släppa iväg den med Yacht Cares namn på akterspegeln. 

 

 

Som vanligt upptäcks saker och ting i sista sekunden, i detta fall så var motorbalkarna inte i bästa skick, det är bara att ta fram  tigersågen och byta ut dem, Stbd sida var värst

 

 

Motorbalkarna var ordentligt blöta och mjuka, tryckte man med fingret så rann det ut massor av vatten.

 

 

Nu ser det lite bättre ut, nya balkar och allt är målat med topcoat.

 

 

Dags att såga upp det nya hålet i akterspegeln.

 

 

Den gamla motorn som skulle gås igenom och servas fick  inte vara med längre för ägaren, den servades och allt men fick till slut ändå ge plats åt en ny 5,7 liters maskin. 

 

 

Skönt och fräscht att jobba med nya delar.

 

 

Det börjar likna något nu.

 

 

Nu sitter den nya maskinen från 2004 på plats.

 

 

 

Powertrimpumpen och nya eldragningar. ALLA kablar byts ut. Det mesta byttes ut förutom det som gick att kroma om på däck.

 

 

Halkskyddet måttas och däcket maskeras in

 

 

Båtägaren valde grovleken "coarse" grov och 3 lager "Matterhorn White" lades på då halkskyddet torkat.

 

 

Här gäller det att använda rätt tejp så att man får skarpa linjer, kryper färgen under så blir det en MASSA extrajobb.

 

 

Det är detaljerna som gör det där lilla extra då allt återmonteras

 

 

Det är skönt att projektet nått vändpunkten så att vi kan börja montera tillbaks delarna. Nya skott tillverkas. 

 

 

Nu ligger det nya teakdäcket på plats.

 

 

En ny rostfri bensintank tillverkades ca 330 liter, skräddarsydd. 

 

 

Nu är den nya tanken på plats, rent och snyggt. Ett "Racor" bränsle/vatten separatorfilter installerades också

 

 

Nu har båten fått sitt namn också.

 

 

Ny instrumentpanel, nya mätare, omklädd stol, renoverad ruffdörr. 

 

 

Nytt reglage men den gamla "orginal" spaken kromades om och användes. Plotter och stereo installerades. 

 

 

Nya dynor tillverkades samt stoppningen innanför relingen. 

 

 

Det är svårt att se detaljerna i halkskyddet runt alla hörn och beslag, de är diskreta och smälter in, tittar man ordentligt så syns dom.

 

 

Nu syns det bättre, även under tutfästet.

 

 

Nya pollare och avbärarlist beställdes från USA. luftintagen köptes också nya.

 

 

Nya fräscha, rena steppads. 

 

 

Nya logga införskaffades av ägaren. 

Jämför denna bild med en av de första tagna ur samma vinkel.

 

 

Nya genomföringar i rostfritt 

 

 

Svårt att få en uppfattning om spegelbilden då man ser asfalten. 

 

 

Ny skylt till skrovnumret tillverkades.

Som pricken över i sätter vi på en dekal då vi är nöjda med slutresultatet. 

Tillbaka till förstasidan

Tillbaka till lackeringsprojekt

Tony Guldbrand
Copyright © 2003  Yacht Care. Med ensamrätt.
Granskad: 22 september 2004 .